C'est la bonne spécification pour les terminus d'autobus, les stations de SRB (service rapide par bus), les plateformes de correspondance ferroviaire légère, les marquises de stationnements incitatifs GO Transit et les zones de transport au sol des aéroports où la longueur dépend de la géométrie d'arrêt du véhicule. Nous avons livré des marquises GO Transit de 120 pi en travées de 8 pour Metrolinx et des abribus SRB de 24 pi pour le programme MiWay BRT de Mississauga.
Chaque travée est livrée vitrée en usine, câblée en usine (lorsqu'éclairage/chauffage/USB est spécifié), et expédiée à plat sur des semi-remorques standard de 53 pieds — un abribus de 24 pi à 8 travées tient dans une seule remorque, incluant banc, signalisation et matériel de fondation. L'assemblage sur place est de 2 techniciens × 2 jours par travée en moyenne; un abribus à 8 travées est monté en 4 jours ouvrables hors fondations.
Les abribus modulaires portent les mêmes tampons NBCC 2020 que notre produit standard, avec ingénierie de charge à l'échelle de la travée plus une connexion de moment de marquise continue à chaque jonction. Le choix de vitrage (simple trempé, double VIG ou polycarbonate) et la longueur de banc sont configurables sur le terrain. Délai 8 à 14 semaines; prix linéaire par travée à partir de 4 800 $ par travée structure seulement.
Phasage, expansion et garantie
Un avantage majeur du système modulaire est le déploiement phasé : vous pouvez installer un abribus de 3 travées à l'année 1 et ajouter 2 travées de plus à l'année 3 sans retirer l'original — les jonctions de travée sont conçues pour accepter des ajouts, et l'enveloppe d'ingénierie couvre déjà la plus longue configuration. C'est ainsi que Metrolinx a fait évoluer les marquises GO Transit. Garantie : 10 ans cadre aluminium et jonctions, 5 ans vitrage, 3 ans banc, 2 ans éclairage et électricité. La même garantie s'applique aux travées ajoutées ultérieurement — votre travée d'expansion porte un nouveau cycle de 10 ans depuis sa mise en service. Entretien tarifé par travée (200 $ à 400 $ par travée par année).
> Point clé : Adapté au climat, conforme AODA et estampillé par ingénieur pour les déploiements de transport canadiens — documentation d'approvisionnement complète incluse.